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植物纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)抑塵劑按每列火車有50節(jié)車皮計算,噴灑抑塵劑后每列運煤火車將減少煤炭損失40到50噸。這真是一個驚人的數(shù)字。試想,如果不使用抑塵劑,每列運煤火車將向空中揚起四五十噸的煤粉,其污染將是何其嚴(yán)重。而正是使用鐵路煤炭運輸抑塵劑,不僅保護了環(huán)境,同時全國合計起來,每年鐵路運輸中因而減少的煤炭損失,將相當(dāng)于一座中小型煤礦一年的開采量。這是不是太可觀啦!有點讓人難以置信!但事實就是如此。$n$n我

煤粉抑塵劑的煤粉顆粒很容易被吹離車體，這樣既造成了煤炭資源的浪費與貨主的經(jīng)濟損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚起的煤粉顆粒還會對客運列車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運輸量占整個鐵路貨運量的40%，所以抑制鐵路散煤運輸過程中的揚塵至關(guān)重要。 首先我們的速溶速凝型鐵路煤炭運輸抑塵劑主要是由天然植物纖維改性制成的生態(tài)環(huán)保粉狀煤炭抑塵產(chǎn)品。該抑塵劑溶于水后,其中的天

綠皮火車?yán)阂謮m劑運煤列車前行的速度及風(fēng)力作用，其表面的煤粉顆粒很容易被吹離車體，這樣既造成了煤炭資源的浪費與貨主的經(jīng)濟損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚起的煤粉顆粒還會對客運列車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運輸量占整個鐵路貨運量的40%，所以抑制鐵路散煤運輸過程中的揚塵至關(guān)重要。 首先我們的速溶速凝型鐵路煤炭運輸抑塵劑主要是由天然植物纖維改性制成的生態(tài)環(huán)保

煤炭鐵路運輸抑塵劑車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運輸量占整個鐵路貨運量的40%，所以抑制鐵路散煤運輸過程中的揚塵至關(guān)重要。 首先我們的速溶速凝型鐵路煤炭運輸抑塵劑主要是由天然植物纖維改性制成的生態(tài)環(huán)保粉狀煤炭抑塵產(chǎn)品。該抑塵劑溶于水后,其中的天然植物纖維呈立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),相互褡褳、附著粘結(jié)。當(dāng)將其噴灑到煤炭表面時,這種天然植物纖維的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)將煤粉粘連在一起并迅速在30秒鐘凝結(jié),形成

抑塵劑保濕不起塵 2 表面活性劑在化學(xué)抑塵劑中的應(yīng)用現(xiàn)狀 表面活性劑按其親水基團結(jié)構(gòu)的離子性可分為陰離子型表面活性劑、陽離子型表面活性劑、兩性表面活性劑和非離子型表面活性劑。分子量高的表面活性劑稱為高分子表面活性劑。另外，還有天然表面活性劑、特種表面活性劑等種類。不同的表面活性劑在化學(xué)抑塵劑中有著不同的應(yīng)用，化學(xué)抑塵劑中應(yīng)用的主要表面活性劑的類型有如下幾種。 2.4 非離子表面活性劑配方型抑塵劑

高分子抑塵劑劑較其他表面活性劑有著更為廣泛的應(yīng)用，原因與非離子表面活性劑的結(jié)構(gòu)有關(guān)。由于非離子 表面活性劑在水中不發(fā)生電離，是以羥基（－OH ）或醚鍵（－O－）為親水基的兩親結(jié)構(gòu)分子，由于醚健和羥基是極性基團，有助于提高浸潤性和黏附力，因此不論在潤濕型還是黏結(jié)型的化學(xué)抑塵劑中都有廣泛應(yīng)用。我們在今后研究制備化學(xué)抑塵劑時也應(yīng)該首先考慮使用非離子型表面活性劑。 2.5 高分子表面活性劑配方型抑塵劑 高